6-Zylinder Motoren

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Diese Auswahl stellt nur einen Teil der verwendeten Motoren dar!

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2.0/ 2.3/ 2.6 / 2.8 Liter OHV Vergaserversion "C"-Motor Der Motor ist ein wassergekühlter 6-Zylinder-4-Takt-Ottomotor in 60° V-Form. Die hängenden Ventile werden durch eine zentral im Motorblock gelegene Nockenwelle über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel betätigt. Das Antriebszahnrad für Verteiler und Ölpumpe befindet sich vor dem hinteren Lager der Nockenwelle, die Kraftstoffpumpe wird durch einen Excenter hinter dem vorderen Lager betätigt. Die Zylinderköpfe, in denen sich die Verbrennungsräume befinden, haben Querstromspülung. 2.0 HC 2.3 HC 2.6 HC 2.8 HC Motorcode: NY YY UY PY     Consul/Granada NYJ YYC - UYC -     Granada´78 NYM YYH - - PYA     Granada´82     -mit Klimaanlage NYP NYU - - YYP YYU - - PYA PYU     Sierra´82 NYT - YYT - - Bohrung: mm 84,02 90,02 90,03 93,02 Hub: mm 60,10 60,10 66,80 68,50 Hubraum: cm³ 1999 2294 2550 2793 Leistung: kW 66 79 84 92 99     Granada 82     -mit Klimaanlage kW 64 - 82 - 97     bei: /min 5000 5000 5300 5000 5200 Max. Drehmoment:     bei: Nm /min 152 3000 180 3000 176 3000 205 3500 220 3000 Verdichtungsverhältnis: 9,0:1 8,75:1 9,0:1 8,75:1 9,2:1 Max. Dauerdrehzahl: /min 5500 5700 5700 5700 Max. Höchstdrehzahl: /min 6000 6000 n.bek. 6000 Kraftstoff: RoZ 98 98 98 98 Wurde im Capri, Consul/Granada und Sierra verwandt.

2.8 Liter OHV MFI/ EFI "C"-Motor Der Motor ist ein wassergekühlter 6-Zylinder-4-Takt-Ottomotor in 60° V-Form. Die hängenden Ventile werden durch eine zentral im Motorblock gelegene Nockenwelle über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel betätigt. Das Antriebszahnrad für Verteiler und Ölpumpe befindet sich vor dem hinteren Lager der Nockenwelle. Die Zylinderköpfe, in denen sich die Verbrennungsräume befinden, haben Querstromspülung. 2.8 HCI 2.8 FI 2.8 EFI 2.8 FI Turbo Leistungsdiagramm: X X Motorcode: PR     Granada´78 PRB - - -     Granada´82     -mit Klimaanlage - - PRC PRD - - PRC PRD     Sierra´82 - PRT - PRT     Sierra´87 - PRG - PRG     Scorpio - - PRE - Bohrung: mm 93,02 93,02 93,02 93,02 Hub: mm 68,50 68,50 68,50 68,50 Hubraum: cm³ 2792 2792 2792 2792 Leistung: kW 118 110 110 150     Granada 82     -mit Klimaanlage kW - 108 - -     bei: /min 5700 5700 5800 5900 Max. Drehmoment:     bei: Nm /min 225 4300 216 3800 219 3000 295 4500 Verdichtungsverhältnis: 9,2:1 9,2:1 9,2:1 9,2:1 Betriebs Ladedruck: Bar - - - 0,35 Max. Dauerdrehzahl: /min 5700 5700 5700 6000 Max. Höchstdrehzahl: /min 6000. 6000. 6000 6400 Kraftstoff: RoZ 98 98 98 98 -MFI- (siehe Abb.) Wurde im Capri, Granada und Sierra verwandt. -EFI- (ohne Abb.) Wurde im Scorpio verwandt. -FI- Turbo(ohne Abb.) Eichberg Turbo-Bausatz

3.0 Liter OHV Essex "F"-Motor Der Motor ist ein wassergekühlter 6-Zylinder-4-Takt-Ottomotor in 60° V-Form. Die hängenden Ventile werden durch eine zentral im Motorblock gelegene Nockenwelle über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel betätigt. Die Zylinderköpfe haben Querstromspülung und die Verbrennungsräume sind in die Kolben eingearbeite.Das Antriebszahnrad für Verteiler und Ölpumpe befindet hinter dem vorderen Lager der Nockenwelle.Ein vor dem Nockenwellen-Antriebszahnrad befestigter Excenter betätigt die am Stirnraddeckel montierte Kraftstoffpumpe. 3.0 HC     Motorcode: HY     Consul/Granada HYB Bohrung: mm 93,67 Hub: mm 72,42 Hubraum: cm³ 2993 Leistung:     bei: kW /min 101 5000 Max. Drehmoment:     bei: Nm /min 240 3000 Verdichtungsverhältnis: 9,0:1 Max. Dauerdrehzahl: /min 5700 Max. Höchstdrehzahl: /min n.bek. Kraftstoff: RoZ 98 Wurde im Capri und Consul/Granada verwandt.

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