Der Motor ist ein obengesteuerter, wassergekühlter, 4-Zylinder,4-Takt-Dieselmotor in Reihenbauform mit indirekter Einspritzung
(Wirbelkammerverfahren mit Glühkerzen). Die hängenden Ventile werden über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel gesteuert.
Die Zahnrad-Ölpumpe befindet sich hinter dem dritten Hauptlager und greift mit dem Antriebsrad in die Verzahnung der Nockenwelle.
Die Nockenwelle wird wie die Einspritzpumpe über ein Zwischenrad angetrieben. |